信息时报讯（记者 蔡晓素）在等红绿灯的时分，你有没有过这样的阅历，非常困难等来绿灯，正要过马路，却被一旁的自行车和电动车抢了先，行人只能小心谨慎地在车辆的缝隙中穿行。近年来，电动车和同享自行车因其经济实惠、简便灵敏，成为不少市民日常日子中重要的代步交通工具，可是在过马路时，自行车、电动车和行人抢道的状况却层出不穷，风险也无处不在。

　　近来，记者造访发现，广州市区不少路口呈现了“人车别离”斑马线，斑马线旁新增了非机动车道标识线，供自行车和电动车通行，行人和非机动车“各行其道”，居民过马路更快更安全。此外，部分路段还设阻隔栏留出非机动车道，削减电瓶车内行人和机动车之间抢道的现象。

　　昌岗中路和江南大路是海珠区重要的主次干道，该十字穿插路口共有4组交通信号灯，路口周边行政工作、寓居、商业区域密布，交通非常繁忙。一到绿灯通行时刻，常常能够看见许多的非机动车蜂拥而至，全都挤到了斑马线上，行人只能小心谨慎地在车辆的缝隙中穿行。近期，该穿插路口施行了晋级改造，设置“人车别离”斑马线，并在昌岗中路方向以及江南大路南方向路途两旁划出了非机动车道，安装了阻隔护栏。昨日，记者来到该穿插路口看见，斑马线较之前拓宽了不少，此外在斑马线米的非机动车道，跟四条斑马线组成了一个“回”字。这样，电动车和自行车就能够不必跟行人抢斑马线了。在每条斑马线中心等候区，还设置了阻隔桩，削减电动车和自行车从斑马线上直接通行。

　　此外，在海珠区宝岗大路北与同福中路、东晓南路与新港西路、工业大路北与南田路等穿插路口，记者也看到了斑马线旁新增了相似的非机动车专用道。

　　越秀区中山五路比邻北京路步行街，人流量较大。在越秀区中山五路和教育路穿插路口，除了在斑马线内侧添加非机动车道外，还通过紧缩中山五路与教育路、中山五路与吉祥路的转弯半径，在路口路途空间设置了非机动车红灯等候区，让非机动车与行人等候区别离。

　　记者在现场看到，在上下班高峰期，还有志愿者以及交警人员在路口进行文明交通引导，让该路段通行顺利有序。记者现场调查20分钟发现，除极个别外卖车和单车着急通行抢占斑马线外，行人和非机动车辆均能按照地上标识线，各行其道，互不搅扰，其交通通行次序和功率，均比一般路口要高。

　　邻近一名商铺老板和记者说：“之前没有改造路口时，行人过马路常常和电动车、自行车‘擦身而过’，有时站在路途中心，手足无措。现在在原有的斑马线旁施划非机动车车道，并添加非机动车等候区，人车分流，我们各行其道，感觉安全了许多。”

　　除了设置“人车别离”斑马线，记者造访看到，市区一些穿插路口和车流量较大的路段，也新增了机非阻隔护栏，将非机动车道和人行道有用阻隔，保证途经机动车、非机动车及行人应各行其道，人车别离，防止混行产生交通安全隐患。

　　记者在南田路至宝业路路段看到，在其双向两车道的一侧用阻隔栏专门隔出了非机动车道。海珠区龙凤街执惩办工作人员介绍，本年8月时刻，龙凤街对辖内要点路段、交通路口进行排查，发现工业大路南田路口、宝业路口存在人行道设置不合理、安全道窄、护栏缺少等问题。大街将问题上报有关部门后，经上级部门研讨确认计划及推动。除了路口斑马线划出非机动车道，还在南田路口至宝业路口之间的人行道旁也添加了一条长达500米的阻隔护栏，完成非机动车和机动车别离。邻近一位居民表明，设置阻隔护栏，对行人来说很友爱。“之前我下班出了地铁口往家走，就走在人行道上的，常常会呈现后边忽然来了一辆自行车对我响铃，或许一些电动车‘咻’的一身从身边通过。现场有了非机动车道，人车分流，更安全。”

　　在江南大路南往江泰路方向，也用白色阻隔栏隔出了非机动车道。记者骑同享自行车体会了一把，阻隔出来的非机动车道，宽度大约答应两台自行车并行，在体会的过程中记者看出，因为一些送外卖的电动车在非机动车道上快速骑行，很容易与自行车产生剐蹭。加之这一路段的非机动车道较窄，记者常常要刹车停下让行。

　　关于设置“人车别离”斑马线，设阻隔栏留出非机动车道这些做法，许多邻居都表明支持，并期望能在更多的路口施行。“主张有条件的路口和路段都进行人车别离，让电动车不必和行人抢道。”来自越秀区的邻居林先生表明。

　　可是也有邻居表明，在做好人车别离的一起，要加强对非机动车的办理。“有些外卖电动车即使有了专用车道上，为了抢时刻也会直接横穿斑马线。”来自海珠区的陈女士表明。“礼让行人，需求管住斑马线上乱窜的骑手。除了做好人车别离。针对一些不守规则的电瓶车和自行车骑手，有必要要以严格执法修养文明习气。”海珠区邻居庄先生表明。